Tohtori Marx kuvaili yksien harjoittamaa toisten jotensakin kuppaamista siihen tapaan,että ”pääoma on kuollutta työtä, joka vampyyrien lailla elää vain imemällä elävää työtä, ja se elää sitä paremmin, mitä enemmän se sitä imee.”

sunnuntai 16. huhtikuuta 2023

 Kuinka Blackrock Investment Fund laukaisi maailmanlaajuisen energiakriisin

"YK:n vuoden 2030 kestävän kehityksen toimintasuunnitelman noudattaminen". Valtava investointien lopettaminen biljoonien dollarien maailmanlaajuisella öljy- ja kaasusektorilla.

***

Useimmat ihmiset ovat ymmällään maailmanlaajuisesta energiakriisistä, jossa öljyn, kaasun ja hiilen hinnat nousevat samanaikaisesti huimasti ja jopa pakottavat sulkemaan suuria teollisuuslaitoksia, kuten kemikaaleja tai alumiinia tai terästä. Bidenin hallinto ja EU ovat väittäneet, että kaikki johtuu Putinin ja Venäjän sotilaallisista toimista Ukrainassa. Tämä ei ole se tapaus. Energiakriisi on länsimaisten yritys- ja poliittisten piirien pitkään suunniteltu strategia teollisten talouksien purkamiseksi dystopisen Green Agendan nimissä . Se juontaa juurensa vuosiin ennen helmikuuta 2022, jolloin Venäjä aloitti sotilaallisen toimintansa Ukrainassa.

Blackrock työntää ESG:tä

Tammikuussa 2020 taloudellisesti ja sosiaalisesti tuhoisan koronakriisin aattona maailman suurimman sijoitusrahaston toimitusjohtaja Larry Fink of Blackrock lähetti Wall Streetin kollegoille ja yritysten toimitusjohtajille kirjeen investointivirtojen tulevaisuudesta. Asiakirjassa, jonka otsikko on vaatimaton "Rahoituksen perusteellinen uudelleenmuotoilu" , Fink, joka hallinnoi maailman suurinta sijoitusrahastoa, jonka hallinnassa oli tuolloin noin 7 biljoonaa dollaria, ilmoitti radikaalista luopumisesta yrityssijoituksista. Raha muuttuisi "vihreäksi". Tarkkaan seuratussa vuoden 2020 kirjeessään Fink ilmoitti,

"Lähitulevaisuudessa – ja nopeammin kuin useimmat odottavat – tapahtuu merkittävä pääoman uudelleenallokaatio… Ilmastoriski on sijoitusriskiä." Lisäksi hän totesi: "Jokaisen hallituksen, yrityksen ja osakkeenomistajan on kohdattava ilmastonmuutos." [i]

Erillisessä kirjeessään Blackrockin sijoittaja-asiakkaille Fink esitti uuden pääomasijoitusohjelman. Hän ilmoitti, että Blackrock luopuu tietyistä hiilidioksidipäästöisistä investoinneista, kuten hiilestä, joka on Yhdysvaltojen ja monien muiden maiden suurin sähkönlähde. Hän lisäsi, että Blackrock tarkastelee uusia investointeja öljyyn, kaasuun ja hiileen määrittääkseen niiden sitoutumisen YK:n Agenda 2030:n "kestävyyteen".

Fink teki selväksi, että maailman suurin rahasto alkaa luopua investoinneista öljyyn, kaasuun ja hiileen. "Ajan myötä yritykset ja hallitukset, jotka eivät vastaa sidosryhmille ja käsittelevät kestävyysriskejä, kohtaavat kasvavaa skeptisyyttä markkinoilla ja puolestaan ​​pääomakustannusten nousua", Fink kirjoitti. Hän lisäsi, että "Ilmastonmuutoksesta on tullut ratkaiseva tekijä yritysten pitkän aikavälin näkymissä... olemme perustavanlaatuisen rahoituksen uudelleenjärjestelyn partaalla." [ii]

Siitä lähtien niin kutsutusta ESG-sijoittamisesta, joka rankaisee hiilidioksidipäästöjä aiheuttavia yrityksiä, kuten ExxonMobilia, on tullut muotia hedge-rahastojen ja Wall Streetin pankkien ja sijoitusrahastojen, mukaan lukien State Street ja Vanguard, keskuudessa. Sellainen on Blackrockin voima. Fink sai myös neljä uutta ExxonMobilin hallituksen jäsentä sitoutumaan lopettamaan yhtiön öljy- ja kaasuliiketoiminnan.

Tammikuun 2020 Finkin kirje oli suuren rahoituksen sodanjulistus tavanomaista energiateollisuutta vastaan. BlackRock oli ilmastoon liittyvien taloudellisten tietojen työryhmän (Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD) perustajajäsen ja on allekirjoittanut YK:n vastuullisen sijoittamisen periaatteet, YK:n tukeman sijoittajaverkoston, joka ajaa hiilidioksidipäästöjä erittäin korruptoituneen ESG:n avulla. kriteerit – ympäristö-, yhteiskunta- ja hallintotekijät investointipäätöksiin. Yrityksen ESG:ssä ei ole objektiivista valvontaa väärennetyille tiedoille. Myös Blackrock allekirjoitti Vatikaanin vuoden 2019 julkilausuman, jossa puolustetaan hiilidioksidin hinnoittelujärjestelmää. BlackRock vuonna 2020 liittyi myös Climate Action 100:een, lähes 400 sijoitusjohtajan liittoumaan, jotka hallinnoivat 40 biljoonaa dollaria.

Tällä kohtalokkaalla tammikuun 2020 toimitusjohtajan kirjeellä Larry Fink käynnisti valtavan investoinnin biljoonan dollarin maailmanlaajuisen öljy- ja kaasusektorin. Varsinkin samana vuonna BlackRockin Fink nimettiin Klaus Schwabin dystooppisen World Economic Forumin johtokuntaan, joka on YK:n Zero Carbon Agenda 2030:n yritys- ja poliittinen yhteys. Kesäkuussa 2019 Maailman talousfoorumi ja Yhdistyneet Kansakunnat allekirjoittivat strategisen sopimuksen. kumppanuuskehyksen nopeuttamiseksi Agendan 2030 täytäntöönpanoa. WEF:llä on Strategic Intelligence -alusta, joka sisältää Agenda 2030:n 17 kestävän kehityksen tavoitetta.

Vuoden 2021 toimitusjohtajan kirjeessään Fink tuplasi hyökkäyksen öljyä, kaasua ja hiiltä vastaan. "Koska energiasiirtymä on keskeinen jokaisen yrityksen kasvunäkymien kannalta, pyydämme yrityksiä julkistamaan suunnitelman siitä, kuinka heidän liiketoimintamallinsa on yhteensopiva nettonollatalouden kanssa", Fink kirjoitti. Toinen BlackRock-upseeri kertoi äskettäisessä energiakonferenssissa: "Mihin BlackRock menee, muut seuraavat." [iii]

Vain kahdessa vuodessa, vuoteen 2022 mennessä, arviolta 1 biljoona dollari on lopettanut investoinnit öljyn ja kaasun etsintään ja kehittämiseen maailmanlaajuisesti. Öljyntuotanto on kallista liiketoimintaa, ja BlackRockin ja muiden Wall Streetin sijoittajien ulkoisten investointien katkaiseminen merkitsee alan hidasta kuolemaa.

Biden – BlackRockin presidentti?

Aikaisessa vaiheessa tuolloin vailla presidenttiehdokasta Biden piti suljettujen ovien tapaamisen loppuvuodesta 2019 Finkin kanssa, joka kertoi ehdokkaalle, että "olen täällä auttamassa". Kohtalokkaan tapaamisensa jälkeen BlackRockin Finkin kanssa ehdokas Biden ilmoitti: ”Aiomme päästä eroon fossiilisista polttoaineista…” Joulukuussa 2020, jopa ennen Bidenin vihkiäistä virkaan tammikuussa 2021, hän nimitti BlackRockin kestävän investoinnin globaalin johtajan Brian Deesen. olla kansantalouden neuvoston puheenjohtajan avustaja ja johtaja. Täällä Deese, joka näytteli avainroolia Obamalle Pariisin ilmastosopimuksen laatimisessa vuonna 2015, on hiljaa muovannut Bidenin energiasotaa.

Tämä on ollut katastrofaalinen öljy- ja kaasuteollisuudelle. Finkin mies Deese antoi aktiivisesti uudelle presidentille Bidenille luettelon öljynvastaisista toimenpiteistä, jotka allekirjoitettiin toimeenpanomääräyksellä tammikuun 2021 ensimmäisestä päivästä alkaen. Siihen sisältyi valtavan Keystone XL -öljyputken sulkeminen, joka toisi Kanadasta 830 000 tynnyriä päivässä. Teksasin jalostamoina ja keskeyttää kaikki uudet vuokrasopimukset Arctic National Wildlife Refugessa (ANWR). Biden myös liittyi uudelleen Pariisin ilmastosopimukseen, jonka Deese neuvotteli Obamalle vuonna 2015 ja Trump perui.

Samana päivänä Biden käynnisti niin sanotun "hiilen sosiaalisen kustannusten" muutoksen, joka määrää öljy- ja kaasuteollisuudelle 51 dollaria CO2-tonnilta. Tämä yksi liike, joka tehtiin puhtaasti toimeenpanovallan alaisuudessa ilman kongressin suostumusta , aiheuttaa tuhoisat kustannukset öljy- ja kaasuinvestoinneille Yhdysvalloissa, joka oli vain kaksi vuotta ennen sitä maailman suurin öljyntuottaja.[iv]

Jalostamon kapasiteetin tappaminen

Vielä pahempaa on, että Bidenin aggressiiviset ympäristösäännöt ja BlackRock ESG -sijoitusvaltuudet tappavat Yhdysvaltojen jalostamokapasiteetin. Ilman jalostamoita ei ole väliä kuinka monta tynnyriä öljyä otat Strategic Petroleum Reserve -varannosta. Bidenin presidenttikauden kahden ensimmäisen vuoden aikana Yhdysvallat on sulkenut noin miljoona tynnyriä päivässä bensiinin ja dieselin jalostuskapasiteetin, joista osa johtuu covid-kysynnän romahtamisesta, mikä on nopein lasku Yhdysvaltain historiassa. Katkot ovat pysyviä. Vuonna 2023 kapasiteetin on määrä sulkea 1,7 miljoonaa tynnyriä päivässä BlackRockin ja Wall Streetin ESG-investointien ja Bidenin säädösten seurauksena. [v]

Viitaten Wall Streetin raskaisiin investointeihin öljyyn ja Bidenin öljynvastaiseen politiikkaan Chevronin toimitusjohtaja ilmoitti kesäkuussa 2022, ettei usko, että Yhdysvallat koskaan rakentaa uutta jalostamoa.[vi]

Klaus Schwabin World Economic Forumin hallituksen jäsen Larry Fink liittyy EU:hun, jonka EU-komission puheenjohtaja, tunnetusti korruptoitunut Ursula von der Leyen jätti WEF:n hallituksen vuonna 2019 EU-komission johtajaksi. Hänen ensimmäinen tärkeä tekonsa Brysselissä oli ajaa läpi EU:n nollahiilisovitus 55:lle. Tämä on asettanut suuria hiilidioksidiveroja ja muita rajoituksia öljylle, kaasulle ja hiilelle EU:ssa jo paljon ennen Venäjän helmikuussa 2022 toteuttamia toimia Ukrainassa. Finkin petollisen ESG-agendan ja EU:n nollahiilihulluuden yhteisvaikutus Bidenin hallintoon luo historian pahimman energia- ja inflaatiokriisin.

*

F. William Engdahl on strategisten riskien konsultti ja luennoitsija, hänellä on politiikan tutkinto Princetonin yliopistosta ja hän on myydyin kirjailija öljystä ja geopolitiikasta.

Hän on Globalisaation tutkimuskeskuksen tutkija.

Huomautuksia

[i] Larry Fink, A Fundamental Reshaping of Finance, Kirje toimitusjohtajalle, tammikuu, 2020, https://www.blackrock.com/corporate/investor-relations/2020-blackrock-client-letter

[ii] Ibid.

[iii] Tsvetana Paraskova, Miksi sijoittajat kääntävät selkänsä fossiilisten polttoaineiden projekteille?, OilPrice.com,

11. maaliskuuta 2021, https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Why-Are-Investors-Turning-Their-Backs-On-Fossil-Fuel-Projects.html

[iv] Joseph Toomey, Energy Inflation Was by Design, syyskuu, 2022, https://assets.realclear.com/files/2022/10/2058_energyinflationwasbydesign.pdf

[v] Ibid.

[vi] Fox Business, Chevronin toimitusjohtaja sanoo, että Yhdysvaltoihin ei ehkä koskaan rakenneta toista öljynjalostamoa, 3. kesäkuuta 2022, https://www.foxbusiness.com/markets/chevron-ceo-oil-refinery-built-us

perjantai 13. tammikuuta 2023

تحلیل تحولات اخیر ایران و منطقه از نگاه لجستیک تجاری (تقابل آمریکا-چین)

نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل مدیریت زنجیره تامین آمادگران 

تاریخ تهیه: ۲۱/۰۹/۱۴۰۱

با مروری بر تغییر تحولات یکی دو سال اخیر منطقه خاورمیانه و دریای خزر، متوجه می‌شویم که در یکی دو سال اخیر چه اتفاقات مهم و تاریخی در اطراف ایران روی داده و در حال رخ دادن است:

·         جنگ آذربایجان – ارمنستان

  • جنگ روسیه – اوکراین
  • پیمان ابراهیم و نزدیکی اعراب به اسراییل
  • تسلط طالبان بر افغانستان و خروج آمریکا از این کشور
  • تغییر دولت در پاکستان
  • ماجراجویی‌های بلندپروازانه تجاری ترکیه در منطقه
  • نزدیکی چین و روسیه به اسراییل و عربستان و همزمان فاصله افتادن بین آمریکا با اسراییل و عربستان
  • اعتراضات و بهم ریختگی اوضاع داخلی ایران
  • و اخیرا سفر رییس‌جمهور چین به عربستان و موضع‌گیری‌اش علیه ایران

 دو نقطه اشتراک اساسی را می‌توان در اتفاقات مورد اشاره یافت:

·         در سطح بین‌المللی:  رویارویی و جنگ تجاری-لجستیکی آمریکا و چین

  • در سطح ملی: انزوای روزافزون و دور زده شدن موقعیت لجستیکی و ترانزیتی ایران

 روسیه با گرفتار شدن در منجلاب جنگ با اوکراین (دامی که تا حد زیادی آمریکا و غرب برایش پهن کردند)، عملا وارد یک دوره جنگ طولانی و فرسایشی شده است که قطعا باعث آسیب‌های جدی و بلندمدت اقتصادی بر روسیه خواهد شد و عملا بیش از گذشته خرس پیر را از صحنه رقابت ابرقدرت‌ها عقب خواهد راند.

 اما بدون شک، یکی از هدف‌های اصلی آمریکا و غرب از جنگ روسیه-اوکراین (و چه بسا اصلی‌ترین هدف) تحت فشار قرار دادن چین و بر باد دادن ده‌ها و صدها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری چین در مگاپروژه لجستیکی «یک جاده، یک راه» (OBOR) بوده است. چرا؟ به نقشه زیر دقت کنید تا تمرکز چین بر ایجاد کریدورهای زمینی از شمال دریای خزر را مشاهده کنید  

شکل ۱ نقشه توسعه مسیرهای زمینی مگاپروژه راه ابریشم نوین چین (OBOR) – ۲۰۱۸

با وقوع جنگ روسیه-اوکراین، عملا ده‌ها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری چین در ایجاد مسیرهای ریلی از شمال دریای خزر از بین رفت و این شریان کلیدی تجاری برای چین (که اتفاقا خیلی روی آن حساب کرده بود) به بن‌بست رسید و تا حد زیادی به تاریخ پیوست (فرصتی طلایی برای بازگرداندن ایران به صحنه اصلی و بازیگر کلیدی منطقه).!

 در دکترین جدید آمریکا که از زمان اوباما آغاز شد، تمرکز آسیایی آمریکایی‌ها از کنترل خاورمیانه به مهار چین شیفت کرده است. اما در این بین، همچنان خاورمیانه برای آمریکایی‌ها (و نیز چین) حایز اهمیت است. اما اینبار نه به خاطر خود خاورمیانه و نفت! بلکه به عنوان کریدور تجاری-انرژی مهمی که باعث دسترسی چین به بازارهای غرب (اروپا)، انرژی خلیج‌فارس و منابع تولید آفریقا می‌شود؛ در جهت مهار چین.

 آمریکا توانسته است با حضور نظامی پرقدرت در دریای چین (که در سال‌های اخیر پررنگ‌تر نیز شده است)، به نوعی مسیر دریایی چین را تحت کنترل داشته باشد و حالا با جنگ روسیه-اوکراین عملا مسیر کشورهای CIS-روسیه-اروپا نیز مسدود شده است و تنها راه مفر از مسیر خاورمیانه و خلیج‌فارس باقی مانده است.

 با این شرایط، چین برای دسترسی به بازارهای غیرآسیایی، چهار گزینه بیشتر ندارد:

 کریدور چین-قزاقستان-دریای خزر-آذربایجان-ترکیه-اروپا

  • کریدور چین-قزاقستان-ترکمنستان-ایران-(ترکیه/سوریه/چابهار)-اروپا
  • کریدور چین-پاکستان-امارات-عربستان-(کانال سوئز / اسراییل)-(اروپا/آفریقا)
  • کریدور چین-قزاقستان-ازبکستان-افغانستان-(ایران/پاکستان)-(ترکیه/سوریه/خلیج‌فارس)-اروپا

 کریدور چین-قزاقستان-دریای خزر-آذربایجان-ترکیه-اروپا

 با نقش فعال و موثری که ترکیه در سال‌های اخیر ایفا کرده است و با محور قرار دادن نفوذ تجاری در کشورهای منطقه، این کریدور در وضعیت خیلی خوبی به سر می‌برد و همین هفته گذشته هم خبر جدیدی مبنی بر راه‌اندازی یک مسیر ریلی (که ماحصل سرمایه‌گذاری و توافقات در سال‌های گذشته بوده است) بین ترکیه و چین راه‌اندازی شد (نقشه زیر)

نقشه مسیر ریلی جدید ترکیه - چین (TCDD)

شکل ۲ نقشه مسیر ریلی جدید ترکیه – چین  )(TCDD

کریدور چین-قزاقستان-ترکمنستان-ایران-(ترکیه/سوریه/خلیج‌فارس)-اروپا

 در این کریدور، ایران نقشی اساسی و کلیدی دارد و یکی از کلیدی‌ترین مسیرهای زمینی تجارت چین با اروپا می‌تواند باشد. مزیت این کریدور با کریدور مسیر ترکیه برای چین در این است که آلترناتیوهای ادامه مسیر کریدور بعد از ایران خیلی متعدد است: ترکیه، سوریه، امارات، عربستان، سوریه-اسراییل. به همین دلیل، شاید بیراه نباشد که ادعا کنیم، «ایران» مهمترین کشور در رویارویی تجاری آمریکا و چین است.

 کریدور چین-پاکستان-امارات-عربستان-(کانال سوئز / اسراییل)-اروپا

 پس از کریدورهای عبوری از شمال دریای خزر، جدی‌ترین سرمایه‌گذاری چینی‌ها در این کریدور اتفاق افتاده است و چین روی این کریدور حساب ویژه‌ای باز کرده است:

 سرمایه‌گذاری ۶۰ میلیارد دلاری چین در پروژه CPEC که مسیر ۳۰۰۰ کیلومتری سین‌کیانگ چین را به بندر گوادر پاکستان متصل می‌کند (نقشه زیر)

نقشه مسیر چین - پاکستان (CPEC)

شکل ۳ نقشه مسیر چین – پاکستان  ( CPEC)

در ادامه این مسیر، سرمایه‌گذاری قابل توجه چین در توسعه شبکه ریلی سراسری جنوب خلیج‌فارس (عمان، امارات و عربستان) نیز نشانگر عزم جدی چین برای استفاده از این کریدور تجاری در تعاملات با کشورهای اروپایی است.

 

شبکه راه‌آهن امارات متحده عربی ETIHAD RAIL، مشترکا توسط شرکت‌های اماراتی و چینی ساخته می شود. راه آهن باری امارات ۱،۲۰۰ کیلومتر طول دارد و از شرق به راه آهن عربستان و از غرب به راه آهن عمان وصل خواهد شد و تا امروز  ۷۵% از این شبکه ساخته شده است 

راه‌آهن سراسری باری امارات (ETIHAD).

شکل ۴ راه‌آهن سراسری باری امارات (ETIHAD)

در ادامه شبکه ریلی امارات، شبکه ریلی سراسری عربستان قرار می‌گیرد که با ظرفیت جابجایی ۶۰ میلیون تن بار سالیانه، یکی از لجستیکی‌ترین شبکه‌های ریلی منطقه خواهد بود 

مسیر ریلی سراسری عربستان (اتصال 2600 کیلومتری جبل‌علی امارات به بندر جده و دریای سرخ)

شکل ۵ مسیر ریلی سراسری عربستان) اتصال ۲۶۰۰ کیلومتری جبل‌علی امارات به بندر جده و دریای سرخ(

با راه‌اندازی و تکمیل این کریدور، به واقع یکی از قابل اتکاترین مسیرهای تجاری چین با عبور از کشورهای پاکستان-امارات-عربستان و پس از آن دسترسی از مسیرهای کانال سوئز و نیز اسراییل به دریای مدیترانه حاصل خواهد شد.

 قطعا یکی از برنامه‌ها و اهداف اصلی سفر اخیر رییس‌جمهوری چین به عربستان و امارات، پیگیری و امضای قراردادهایی برای تحکیم و تسریع این کریدور بوده است.

 به زعم نگارنده، این کریدور هم به مانند کریدورهای شمال دریای خزر، به واقع دامی است که فعلا آمریکا برای چین پهن کرده است و در بزنگاه مناسب و پس از صرف زمان و سرمایه قابل توجه از سوی چینی‌ها، این کریدور را نیز به سرنوشت کریدورهای مسیر روسیه دچار خواهد کرد )فرصتی طلایی برای بازگرداندن ایران به صحنه اصلی و بازیگر کلیدی منطقه (.

کریدور چین-قزاقستان-ازبکستان-افغانستان-(ایران/پاکستان)-(ترکیه/سوریه/چابهار)-اروپا

 استقرار طالبان در افغانستان (که به پاکستان و چین نزدیک هستند)، اخیرا این کریدور را نیز به عنوان یک آلترناتیو برای چین مطرح کرده است. هرچند که به دلیل ضعف زیرساخت‌های لجستیکی در افغانستان و معلوم نبودن همکاری ایران در این مسیر، فعلا این کریدور در اولویت چین قرار ندارد.

 جمع‌بندی

 با این توضیح مختصر، می‌توان تا حدی به بازی تقابلی چین و آمریکا در منطقه خاورمیانه و یارکشی‌های جدید آن پی برد. در این هژمونی جدید، روابط تجاری-سیاسی خاورمیانه: یاران دیروز آمریکا، دوستان جدید چین خواهند بود (عربستان، امارات، اسراییل، ترکیه، پاکستان) و به احتمال زیاد دشمنان دیروزآمریکا (ایران، عراق، سوریه) مسیر دوستی ونزدیکی با آمریکا را انتخاب خواهند کرد (با برجام) یا مجبوربه انتخاب خواهند شد (با انقلاب و تغییر قدرت در ایران). چرا که «ایران» به تنهایی قادرخواهد بود (درصورت همکاری با آمریکا) روی هرچهار کریدورآلترناتیو چین نقشی موثرومهم داشته باشد وبه نوعی با آمریکا درمهاروکنترل چین همکاری استراتژیک ایجاد کند.

سفربسیار مهم شی جین پینگ به کشورهای عربی وموضع‌گیری علنی علیه ایران را درواقع می‌توان رونمایی ازهژمونی جدید خاورمیانه قلمداد کرد ونشانگرآن است که چین ازایران عبورمی‌کند. چرا که به دلیل تمرکزجدی آمریکا روی ایران دریارکشی جدید، چین به هیچ عنوان نمی‌خواهد دراین مرحله، وارد تقابل مستقیم با آمریکا شود.

درعوض، چین به سراغ متحدان قدیم آمریکا درمنطقه رفته است (ترکیه، اعراب و اسراییل)؛ چرا که می‌داند این کشورها دردکترین جدید آمریکا، اهمیت بالا وجایگاه راهبردی ندارند ودیگرآمریکا به شدتی که نسبت به ایران است، نسبت به آن کشورها حساسیت زیادی ندارد.

درپایان، امیدوارم نخبگان کشور، شرایط جدید حاکم بر منطقه را به درستی درک و تحلیل کنند وگمان نبرند که روزهای آینده درادامه مسیرگذشته است. به هیچ عنوان! یک پارادایم شیفت اساسی در منطقه رخ داده است و باید هوشیارانه ازاین فرصت به نفع کشوربهره جست. چرا که امروزبهترین زمان برای جبران مافات و بهره‌گیری ازشرایط ویژه این روزها است.